- 世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰
- 星战模拟器迷失太空的任务如何完成
- 东航事件为何只确认120人的身份
- 东航飞机发生失事，遗体还未找到，家属怎么办 东航飞机发生失事，遗体还未找到，家属怎么办
- 谁知道面对核威胁时的应对常识吗
世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰
这个邪性的军舰太有名了，好多答案都说了。
我就干脆说个非常邪性的、曾经直接击沉三艘，间接击沉2艘军舰的吉祥物舰猫-不沉的萨姆！
第一艘“击沉”的战舰--德国俾斯麦号战列舰！
俾斯麦号战列舰(Bismarck battleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰。
1941年5月27日被以“英王乔治五世”号、“罗德尼号”战列舰和“胜利号”、“皇家方舟号航空母舰”为首的数十艘英国皇家海军的各型军舰及数型飞机围攻后被击沉。舰上的2104名德军官兵只有116人被救起。
5月28日，迟迟赶来的英国部落级驱逐舰“哥萨克人”号，在大海上发现了在一块木板上漂了好几个小时的舰猫！它也是“哥萨克人”号救起的俾斯麦号上唯一幸存者。
“哥萨克人”号驱逐舰上的船员认为这猫命大，就把它留下来作为本舰的吉祥物，由于不知道它的德国名字，于是船员们就给它取名叫“奥斯卡”。
可惜“哥萨克人”号驱逐舰的船员们还是too young！重新成为舰猫的奥斯卡很快就熟悉了新环境，并随舰参加护卫货轮通过地中海和北大西洋的行动，直至5个月后，“哥萨克人”号上的船员亲眼见证了它的威力。
第二艘“击沉”的战舰--英国“哥萨克人”号驱逐舰！
1941年10月27日，“哥萨克人”号驱逐舰在西班牙海域遭遇了德国潜艇的鱼雷攻击。德国“U563”号潜艇发射鱼雷，击中了“哥萨克人”号驱逐舰，159名水兵被炸死，其余人随即离舰逃生。
我们的传奇舰猫“奥斯卡”被英国驱逐舰“军团号”救起后，英国皇家海军的水兵或许认为这只舰猫很吉利，于是“奥斯卡”又被改名叫“不沉的萨姆”。1941年11月，“不沉的萨姆”在直布罗陀港被带上了英国“皇家方舟”号航空母舰，英国人希望这只幸运的喵星人能给“皇家方舟”号带来好运。
要知道，“皇家方舟”号航空母舰可是参与击沉了“俾斯麦”号的战舰，“不沉的萨姆”怎么会放过这么好的报仇的机会呢？
第三艘“击沉”的战舰--英国“皇家方舟”号航空母舰！
1941年11月13日英国“皇家方舟”号航空母舰、“百眼巨人”号航空母舰、“马来亚”号战列舰、“赫米杨”号轻型巡洋舰和7艘驱逐舰组成编队在地中海航行。
16时36分，埋伏已久的德国潜艇U-81号向英国战舰编队发射了4枚鱼雷后逃跑，德国人原以为击中了“马来亚”号战列舰，没想到唯一命中的一枚鱼雷就击中了“皇家方舟”号航空母舰舰岛下方的右舷。
几分钟后，大量入水使“皇家方舟”号主机停止运转，航母向右倾斜18度，救援组试图将航母拖回距离仅仅50海里的直布罗陀港。13日夜间在抢修人员的努力下，电力系统与锅炉机组曾一度恢复。
但“不沉的萨姆”怎么会让英国人如愿以偿。14日凌晨，“皇家方舟”号4号锅炉组爆炸，大火无法控制。6时13分，“皇家方舟”号航空母舰开始侧倾，并翻转后沉入海底，长达14个小时的救援行动宣告失败.幸运的是,这场灾难只有一个人死亡。
英国水兵和“不沉的萨姆”随后被赶来救援的“闪电号”驱逐舰所救。但是经此之后，已经没人敢把这只“幸运的猫”带到军舰上了，“不沉的萨姆”的航海生涯就此结束。
但是不要以为，不沉的萨姆的战绩到此为止了，曾救过它的英国部族级驱逐舰“军团”号1942年3月26日在马耳他被飞机炸沉。同样救过它的和“军团号”同级的“闪电号”于1943年3月12日被德国鱼雷艇S-55号击沉。
至此，与“不沉的萨姆”发生交集的5艘战舰无一幸免，全部沉没。而被强制结束了航海生涯的传奇猫咪先是被安置在直布罗陀总督官邸内，然后被带回英国本土，在贝尔法斯特的海员俱乐部里度过了剩下的战争岁月。直到1955年二战结束十年后才恋恋不舍的离开这个世界。
著名画家萧贝克为“不沉的萨姆”做的蜡笔肖像画，至今还陈列在英国格林威治的国家海事博物馆。
埋没的历史、误解的历史人物、不为外人所知的关系……以史为鉴-墨上桑为您讲述！
星战模拟器迷失太空的任务如何完成
您好，星战模拟器迷失太空的任务完成步骤如下：
东航事件为何只确认120人的身份
东航事件飞机上总共132人，其中乘客123人，机组人员9人。在昨天晚上就已经宣布了东航MU5735航班上的人员已经全部遇难，所以另外12人已经没有生还的可能性。
132人在同一趟航班上，飞机是突然从近1万米的高空垂直坠落，根本来不及做出任何行动。搜救人员已经确认了120人的身份，另外的12人也跟他们一样遇难了，只不过没有确认身份。
这12人之所以没有确认出身份，是因为遇难者遗体已经跟土地融为一体了，而且飞机撞击地面时发生了爆炸，飞机都被炸的四分五裂的，遇难者也是，所以这就对确认身份增加了难度。
在昨晚上的10点钟，国家应急处置指挥部已经确认了，东方航空公司MU5735航班上132人已经全部遇难，也发布了为遇难者默哀的文字和图片，等于宣布了本次事故没有人生还。
目前对MU5735的搜寻工作仍在继续，将进一步加大事故的搜寻力度，继续寻找遇难人员遗骸遗物和飞机残骸，相信很快能够对剩下的12人确认身份。今天是遇难者的头七祭，我们为MU5735遇难者同胞默哀，愿逝者安息，悲剧不再！
东航飞机发生失事，遗体还未找到，家属怎么办 东航飞机发生失事，遗体还未找到，家属怎么办
东航飞机发生失事，遗体还未找到，家属怎么办？
事情是意外事故。
从已经知道的情况，飞机是从8900米高度突然垂直坠下，发生激烈爆炸，因此，机上乘客和机组人员一百多人，有人生还的概率基本是零，甚至连一具相对完整的遗体都可能找不到。
作为家属，事情已经发生了，悲伤是难免的，但是后续处理一定要理性、合法。
1、一般来说，当地和机场，一定是成立了善后团队，来接待、安抚遇难人员亲属，一般来讲是集中安排到宾馆住下，有专人对接，统计亲属人数、与遇难者关系，拟赔偿金额，先期需要解决的困难等等。
2、作为遇难者家属，心情悲伤难以避免，也可以理解，但是要注意控制自己情绪，配合善后工作组做好善后工作，有困难，有要求可以提出来，但是切忌离谱，例如提出天文数字的赔偿数字，提出根本无法做到或与现行法律不符合的要求等等。
谁知道面对核威胁时的应对常识吗
这个问题说得比较散，你指的是哪种核威胁呢？是核导弹袭击？是恐怖分子释放的脏弹？是福岛式的核泄漏？还是医院放射科的仪器使用防范？
如果面对的是核战打击，那么还是顺其自然的好，这种核攻击一旦开打，在核条件下，往往与打红警换家没有区别，全世界该炸的都得炸光，导弹炸完了还有核潜艇补刀，等大家都闹完了，世界也差不多了。
这时候有幸活下来的人，面对的是高度污染的大气和各种放射性沾染。随着天空的雨水降下，江河湖泊等水体也将受到污染，严重地影响到人类生存。
想一想这种世界，人们不会有《辐射》、《地铁》中那么优渥的待遇，普通人找不到也用不懂盖革计数器，饥肠辘辘，他们在被污染的环境中一无所知地活动，等到发现不对的时候，已经吃足了放射性剂量，而此时连基本的医疗都是奢望。
所以西方才会有那么多信徒大搞冷战掩体，在里面囤积大量的食水、燃料、循环过滤仪器，他们认为最起码要熬过一些强辐射物的半衰期。
如碘131，它在核弹爆炸时大量产生，半衰期约8天。还有锶90，半衰期为28年，以及铯137，为30年。
当然躲在厚铅板和混凝土、地层深层覆盖的掩体中还有其它好处，比如直接抵挡远处来袭的核弹冲击波，防范高强度的中子射流、伽马射线，为重要仪器抵挡电磁脉冲等。它们确实能提高人的生存率。
一些国外核战求生法则，要求逃生者在得知核弹炸响后，无论是哪个地方被炸，哪怕离得十万八千里，最好也赶快驱车去往掩体或群山，不要待在城市里。
（有些有钱人已经买好了小岛，只待一旦发生核战，就带十几个妹子上去避灾）
荒郊僻野不容易成为核弹的目标，即便爆炸也能有效阻隔核弹的威力（这在广岛长崎已经被证实）连绵的山群也能更好的阻隔辐射云，良好的自然生态适合找到干净的泉水和猎物、植物。
假如存在设想中的“核冬天”的话，人们必须及早建造庇护所，如果能找到山中的溶洞那再好不过，这些冬暖夏凉的洞穴面积巨大，冬暖夏凉，还有大量的地下水，人类的祖先当年就很喜欢这些洞穴。
如果在城市中遭遇核弹攻击，时间已经不足以逃亡山区，那么只能相信修筑的防空工程，如地下的防空洞，带钢门的深层停车场等，只要核弹不正中目标，它们大都能扛住一定当量的核爆。
之后的事情很残酷，普通人防工程通常不局别饮水和食物储备，它只能提供一时的庇护，核爆时化为废墟的残垣断壁肯定会掩埋不少进出口。
这时候，如果不想办法爬出去，很难得到有效的救援，已经没人顾得上了。但贸然爬出去，谁又知道外面是个什么情况呢？广岛爆炸时，许多幸存者就因为在城中胡乱游荡，遭致了放射性沾染的二次伤害，有些贸然进城找亲人的人也是这样倒霉的。
注意，这时候的危机不仅仅是核爆炸，火灾同样致命。比如广岛爆炸，其实被冲击波直接炸死的人不足10%，绝大部分直接死亡者是核爆后几小时内的火灾中死去的。
所以，稳妥的做法还是尽量在地下扛一段时间（如果出口没有被掩埋的话），等待放射性水平的浓度降低，然后尽量不要暴露在核战后的风尘、降雨中，尽可能在相对封闭的室内活动。
如果有条件的话，最好配备上护目镜、口罩和雨披、厚衣服之类的装备，尽量避免辐射尘进入人体，如果有疑似沾染，衣服做到用完即扔，因为你现在无法确定一切情况，只能安全第一，小心为上。
可能的话，找到一些碘化钾药片服用下去，这将帮助你硬顶程度的应对辐射。水污染的问题其实也可以通过过滤来解决，辐射存在于微粒中，而不是水本身。所以过滤效果越好，你去除的微粒越多，你受到的辐射就越低。
